隨著法務部的人送來合同文字,離開之後,辦公室又是羅晟一個人待著了。
他已經看完了這份供應鏈資料,羅晟拍打著手上的資料文字,喃喃自語:“又一次仇恨值拉滿啊,恨我的人多了一打,不過喜歡我的人也多了一打。”
說著,羅晟不禁失笑的搖了搖頭。
喜歡他的人,當然是手裡拿著的那份供應鏈資料文字上的清單名錄了,全都是受益者。
純電動汽車並不是一個全新的市場,而未來得到蓬勃發展,那麼傳統燃油車勢必就會面臨萎縮。
在新舊交替的過度階段,在此消彼長的產能過剩時,最終會成為造成巨大的資源浪費,最後的演變過程要麼是企業破產,要麼是掙扎求存,要麼是兼併重組這麼三種結局。
科技發展的潮流大趨勢,任何所謂的百年車企巨頭膽敢逆勢抵抗都將化為齏粉,就像燃油車取代馬車一樣,或許有激烈的抵抗過程,但最終被取代的結果也只是時間問題罷了。
但汽車工業是一股極為龐大的力量也是客觀的事實,羅晟不可能忽視他們反抗所帶來的衝擊,自家雖然也有技術上的優勢,本身也是超級巨頭,但這場大變革依然不能打包票說必定勝利。
這個世界劣幣驅逐良幣也是客觀存在的。
汽車工業這麼龐大,蔚藍海岸公司雖然很有錢,也可以接手那些傳統汽車對其進行兼併重組,但兼併重組的策略有兩個障礙幾乎不可逾越。
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