韓朝和歸無忌之間的燒錢遊戲就這麼結束了。

這多少讓不少適應了補貼的使用者感覺有些失望。

不過這種事情，大家也能理解。

要是按照之前的那麼個玩法，那兩家公司怎麼賺錢？

大家又不是傻子。

優惠券的力度銳減之後，對於網約車司機而言，也意味著單子少了許多。

單子少了許多，也就意味著賺的錢少了許多。

很簡單的道理，以前是因為真便宜，原本不想打的的也會去打的。

現在這種情況，大家當然會減少自己打車的頻率的。

這種情況下，計程車的情況也有了好轉。

不過相比沒有網約車之前，計程車司機也是感覺生意差了許多。

相比出租車，網約車的起步價低了一塊。

這一塊錢，不屬於不正當競爭。

最重要的是網約車的這個時間可以在手機上看得到，對於很多出家的使用者而言，時間可控。

下雨天更是有優勢。

官方介入了飛流快車和尊貴專車之間的不正當競爭之後。

對飛流快車還是特別有利的。

相比尊貴專車的基本盤，飛流快車的核心業務是快車，不是專車。

尊貴專車都是高階車，價格自然高。

本來飛流專車一開始的定位就是走高階路線。

再加上相比飛流專車的便捷性，尊貴專車也是差了許多。

為什麼這麼說？

並不是所有的人都喜歡在手機上下載一些APP的。

飛流專車的優勢在於透過微聊的二級頁面可以直接叫車。

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