上海浦東國際機場。陳嘉予簽到之後五分鐘，才看見段景初姍姍來遲，從走廊另外一邊走進來。他跟陳嘉予打了個招呼，可是也許是因為經歷了這兩個月那一堆事兒，陳嘉予覺得他皮笑肉不笑的。

可糟心雖然糟心，他們也不是民航第一個內部風起雲湧的機組，同在一個公司飛得久了難免遇上有利益糾葛的看著不順眼的人。陳嘉予還是預設大家在崗位上還是認真做好自己的本職工作，反正他自己是這樣。

帶著這樣的心情，他也和段景初分別走著流程。

飛行員的工作說起來帥氣，可這帥氣的基本也就是起飛落地那幾秒，事實上飛行的日常工作非常瑣碎，且每一步都不能做錯。陳嘉予在無線電裡面問籤派起飛時間，問放行有沒有流控，喊加油車和排汙車，繞行飛機做機體檢查，看地面加油，然後才能上機，要交叉檢查飛機控制面板的航程、導航資料。最後，機組核對好了放行艙單，對塔臺報起飛簡令，才能關門。

這一切，跟嶽達超這種關係好、默契高的副駕駛來做，陳嘉予會覺得時間過得特別快。可是跟段景初，陳嘉予覺得這都得兩個小時過去了。還好，這次乘務組裡面，有程萱和楊飛飛，是他也合作過的熟人，整個過程還算順利。

而浦東因為之前塔臺事故的影響，幾乎每天入場和放行都在流控，在地面等待要至少四十五分鐘以上。陳嘉予也沒辦法，就原地乾等著，駕駛艙是安靜而尷尬的沉默。他拿出手機看了看——早上他看到方皓的微信了，但他五點就起來趕去機場了，踩著點簽到開始航前準備的。他是飛完第一班以後，才得空簡單給他回了一個“晚上回北京說。”如今，雖然有時間，但是他卻沒精力想自己個人的事情。

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