周其琛說得挺給力：“你別信這個，模擬測試模擬不出來具體供油閥門的卡頓情況，而且參與測試的哪個人不是對你們當年那一波操作倒背如流，都有幸存者偏差了。”

他不知道這模擬測試背後實情，所以倒是問陳嘉予：“這哪個公司搞的么蛾子啊？終期報告都出了還來這個。”

陳嘉予苦笑一聲，給他回：“怕是我們公司的……”

周其琛發了一串省略號，然後一個“擁抱”的表情，又加了一句：“得了，嘉哥，來海航練英語吧。”

陳嘉予跟他這麼一聊，心情稍微好了點，但還是覺得放不下，所以開回去麗景的路上給他熟識的公司領導杜立森撥了個電話。杜立森自己也是個四十多年的老飛行，正高階飛行員，幾年前剛剛轉的管理層。他從陳嘉予剛進公司還是二副的時候就挺賞識他，也一向喜歡他偏袒他，除了在兩件事上。一是陳嘉予當年不想上感動中國，二是他不想當杜立森的女婿。即便如此，杜立森也是一直跟他關係不錯，這些年來多有照應，他也清楚地知道陳嘉予是怎樣的飛行員。

杜立森在電話那頭跟他保證說：“這你放心，當年調查報告都早出來了，肯定不是為了挑你的錯才做的。”

陳嘉予嘆了口氣，跟他交了底：“模擬機用真實事故場景訓練我沒意見，這當然是要多搞，場景做得越真實越好。但是在這個節骨眼兒上，又說進場時速可以不那麼快……我真的是心裡沒底。”

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