工程隊先用弓箭射麻繩的方式給懸崖兩邊建立了連線,然後再逐步的將麻繩換成鋼纜和吊索。
在懸崖兩邊建立好吊橋之後,再從兩邊同時施工,先把兩邊的橋墩地基用鋼筋混凝土澆築起來,然後在懸崖兩邊的橋墩底座上,同時搭起兩座鋼結構的高塔。
這個時候就需要在圖紙上測算出拱橋的具體弧度,測算好了之後將橋拱平均分成幾段,再按照每段的形狀,提前用木頭製作橋拱的模具,再紮好鋼筋骨架。
等這一切都準備好後,就開始從兩邊的橋墩往中間澆築橋拱,橋拱都是一段一段澆築的,橋拱的側面要留出凸出來的鋼筋環,然後用鋼索穿過鋼筋環,把這一段浮空的橋拱拉在兩邊橋墩的臨時高塔上。
等這一段澆築完後,再把下一段的模具和鋼筋龍骨吊裝過去,繼續澆築下一段。
整個施工過程,所有的鋼筋龍骨,澆築模具,還有混凝土,全都用最開始拉起的鋼索吊橋吊運到半空施工。
澆築一節,就用鋼索拉到高塔上一節,直到最後,整個橋拱在峽谷中間的半空中合攏,橋拱徹底成型,變成承力結構之後,這個時候就可以把兩邊豎起來的臨時鐵塔拆卸掉了,之前連在橋拱上的那些鋼索,也可以全部撤掉,因為橋拱一旦完成,承力的重心就是兩邊的橋墩了,這個時候就算把鋼索撤掉,橋拱也能獨立支撐自身的重量。
就這麼花了一個月的時間把這座跨度一百二十多米的橋拱澆築好後,再從兩邊的懸崖邊上澆築一個平面的橋板出來,直接放在橋拱上面,這個步驟就比較容易了,因為峽谷兩邊已經連線起了橋拱,人都可以從這頭直接走過去的。
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