看著前面堵著的長龍，陳昊只能在車中默默的等待著，提前想到了會遭遇到類似的事情，高速公路大批次的封閉，幾乎導航為你安排的都非高速路段，整個導航功能失去了選擇高速路段的選項。

各種新聞各種人出來闢謠給大家信心，可這依舊不可能阻攔所有的人，華夏人口眾多，外來務工人員更是數以千萬計，你能說動一半都得說輿論宣傳效果達到了最佳。

公路上，還是能夠看到不計其數歸鄉的人，所有的客運公司如今全部都處於滿負荷運載的狀態。停運這種事是萬萬不能做的，不然百分百會在民眾中間擴大影響力，會覺得災難已經到了不可控制的境地，只能是硬著頭皮繼續運營，唯一能保障的就是所有車子都不超載執行，每一輛車子儘可能配備的隨車工作人員也是駕駛員，可以兩個人進行輪換，避免疲勞駕駛可能帶來的隱患。

私家車，乃至一些運輸車輛，外加大批次的摩托大軍，形成了目前各個國道以及省級公路擁堵的主力部隊。還好，從雪災開始，相關部門就告知所有大型的營運貨車，停止運營，已經在路上的直接就近停車卸貨，涉及到的一些貨物耗損或是賠償問題，會有專門的人員進行三方協商。

這也是這些年來一些自然災害造成交通問題以來，上面想到的一種應對方式，這些大車上路非常危險，破壞力也大，一旦造成交通堵塞它們也是主力軍，稍微不注意出點車禍或是車輛損壞，它們會給道路造成非常嚴重的堵塞阻礙，最最重要的，還是危險。

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