金陵城門口，工部尚書霍維華率先貼出了招工告示，最初應徵者倒是寥寥無幾，但當得知一報名就可以預付一月工錢，且工錢比織造作坊工價還高兩倍時，開始來應徵的便越來越多。等到三天後，整個城門口就已經佔滿了人群，隊伍甚至都排到了江邊上。

修建兩京之間的國道最難的是橋樑的架設和鬆軟土層的夯實，但其他的則對技術含量的要求不高，只要有一身力氣就行。

因而對報名百姓招收難度倒也不高，很快光在金陵城就招到了五萬壯丁。

同時在蘇州、杭州等地也共招募了五萬壯丁。

對於十萬壯丁和如此浩大工程的管理是一個很大的難題，但這難不倒工部尚書霍維華，從掌管全國大小水利工程以來，霍維華有自己的一套骨幹和管理經驗。

他並沒有把各地招募的壯丁集合起來，而是直接派遣自己的屬下骨幹分赴各地，然後以多點作業的方式在國道各段上負責建設。

在此之前，他已經在考慮各類因素後確定了兩京國道的必經路線，且已經將指令直接下達到各段的負責人，命各段負責人各自承擔起路段上的建設難題。

一時間，整個江南到江北，就如遍地開花一般，每隔百里就能看見大明的施工隊戴著特製鐵帽，拿著工兵鏟在一些灌木叢或街道旁作業。

載著土方的斗車一車車的被壯丁們往國道兩旁倒著，且一個個乾的熱火朝天，因為工錢是按照運載的車數計算的，如果勤快一點的，甚至能一天掙到一銀元，所以一個個是搶著幹，上百斤的土方硬是小跑著去小跑著回。

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