蒸汽機最重要的是汽缸的製造。

普通鋼材的汽缸氣密性較低且耐熱耐高溫較差，使得汽缸的蒸汽利用效率難以達到提供動力的效果。

現在的大明實驗蒸汽機便是因此未能提供充足的動力去驅動飛輪。

如今隨著高碳鋼的硬度進一步提升。

再加上水力驅動的炮筒鏜床已經問世，加工精度更高的汽缸自然也就被鏜制了出來。

現在朱由檢看見的這款蒸汽機之所以具備了更好的實用性，便是因為汽缸材質的提高，使得他的熱力學效率得到了很大加強。

以往的大明初期蒸汽機只能單純的用大量煤炭燃燒提供微弱的動力進行泵水應用。

但現在有了足夠的熱力學效率。

已足以使得蒸汽汽缸的蒸汽推動活塞帶動連桿將曲柄齒輪傳動系統給帶動起來，使得飛輪能夠快速旋轉，這就可以使得蒸汽機車有了產生的可能性。

“按照陛下的意思，微臣將這冷凝器與汽缸分開；

這樣蒸汽進入後可以避免冷凝水直接進入汽缸帶走汽缸熱量，而在將這汽缸一側再加上一個冷凝箱，上面連線一活塞到上面的連線杆，當蒸汽進入汽缸後，壓迫活塞到達上面，而同時進入中間開孔的氣管進入冷凝箱使得冷凝箱的活塞抬升從而帶動連線杆向上上升，繼而帶動曲柄和齒輪，使得飛輪旋轉。”

“除此之外，微臣一名叫朱銘峰的學生還提出了在汽缸上下兩側各放一個蒸汽入口，這樣當下側蒸汽進入把活塞抬升至上面後，再從上側蒸汽入口進入蒸汽將汽缸裡的活塞壓下去，這樣可以不必等到汽缸溫度冷卻活塞自己下落，上下先後進汽可以使得效率更快，所以安排了兩個進氣入口，下側進氣完畢後，因為壓力變化可使得下冊進氣管閥門自動關閉，與此類似，上側進氣完畢後，上側進氣管閥門也可自動關閉。”

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