三月底，李明勳站在了邦加島軍用船廠的船塢前，這座船塢長超過了九十米，寬達二十五米，深七米，內外兩道閘門與海面隔開，底部由從巨港蘇丹過進口的巨型條石砌築，四周則是軍用標準磚石壘砌，吊杆、支撐柱及木材加工間、鐵作坊、麻作等一切船用設施都是由實力最雄厚的大本營海軍造船廠援助，邦加島上，類似的幹船塢一共有四個，其中兩個已經建築完畢，兩個會在六月前竣工，建成之後，邦加島就擁有了同時對四艘千噸以上軍艦進行維護、維修，即便是進行堵漏、大修也不是問題。

軍用船廠中一共有八百四十二名工匠，包含了各個工種，此外還有一千三百名工人，其中一百二十人的工程師、管理和重要匠人來自大本營和甲米地兩大造船廠的支援，其餘的工人全部來自馬來半島，合眾國滅掉的幾個蘇丹國裡，不少有造船能力，這些嫻熟的工匠被用在了這裡，這也讓他們走上了通往自由的康莊大道。

在十七世紀，只有英國和法國擁有造船幹船塢，大部分國家，特別是荷蘭，都是使用船臺造船，海岸線或者河邊的平地上搭設好滑軌，把木料一點點的加工好，構築在一起，然後順著滑軌下水，這個世界上大部分的船臺都是如此，稍微好一些的，也只不過是搭上一個棚子，提高雨雪天氣下工作能力。

制約幹船塢使用的最主要原因是排水，製造一些小船還能用原始的‘船坑’，但是大船船塢的用水量太大，上萬噸的水，畜力和人力排水機械根本不足以支援，但合眾國不同，當潘學忠成為合眾國最新一位元老的時候，就意味著備受矚目的蒸汽機已經進入工程運用狀態，早在三年前，第一臺原型機就製造出來，在金瓜石銅礦之中進行試驗和改進，而第一批大規模使用的是金城的金礦區。

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