接下來的幾日，李明勳都是留在了船坊之中，一邊監督四艘沙船的建造，一邊考察如今大明的造船技術，幾日下來，李明勳越發感覺大明的造船技術已經遠遠落後於泰西諸國，至少以目前的實力，完全無法制造出類似虎鯊號這類蓋倫式大帆船。

實際上，東方的造船技術已經把人的主觀能動性發揮到了極限，至少在匠人的技術上已經達到了很高的成就，而缺少的則是各類工具乃至機械的使用，要知道，荷蘭人之所以成為海上馬車伕，擁有歐洲三分之二的商船，就是大規模運用機械的緣故。

不僅如此，因為大明沒有遠航貿易和殖民的傳統，所以製造的船舶都是儘可能以運載量大和便宜易造為主，雖然也有類似水密隔艙這類跨時代的技術，但從根本上來講，大明的造船理念已經走上了彎路，所製造的船隻不適合使用火器，而且堅固程度也達不到使用加農炮這類重型火炮的程度。

但是李明勳毫不懷疑，只要給他們詳細的圖紙和製造方法，他們完全有可能製造出超越泰西水準的戰艦，

李明勳在江陰呆了五日，發現制約大明製造先進戰艦的不僅僅是技術，還有材料，在龍骨和桅杆上還可以妥協以達到技術標準，但是製造先進戰艦所需要的肋材則是緊缺的，要知道，每一根肋材都是百年以上的硬木，而一艘二十四米長的船便需要三十六根肋材，那麼長度常常達到五十米，甚至更長的戰艦需要的更多。

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