這些年河中之地發展的並不錯，整個河中綏靖區已經擁有了一百一十萬人口，但問題在於，這是理藩院治下的綏靖區，其中很多人口都是各類遊牧屬性的民族，而這還是在棉花產業快速發展的情況下。

河中之地最倒黴的地方就是其所處的地理位置，其位於大陸的最深處，移民無論從哪個方向來，都要經過漫長的旅途。從海內行省來，要穿過荒漠戈壁，高山大嶺，從西津方向來，也要經過草原海洋，無人之地。

更重要的是，其所經過的地方，往往也是吸收移民的地方，西津行省和天山南北本來就對移民的需求量很大。

河中綏靖區的移民是來帝國中樞的主動幫扶下才發展到了眼下的地步，而從長遠來看，帝國也知道如何解決這些內陸地區的人口缺乏問題，那就是把亞歐大陸橋鐵路建設完成，但以目前的條件，這是難以完成的任務。

亞歐大陸橋這條鐵路，陸陸續續修築了十五年有餘了，東起青島，西至西津，東西兩端進行的都不錯，在兩年內，西部的鐵路可以直接從西津直達費爾幹納盆地，東面的鐵路也貫穿了山東、河南、陝西和甘肅四省，河西走廊已經通上了鐵路。

唯獨是中間這一段處於西疆範圍的出現了大量的問題。

從費爾干納到伊犁、輪臺、吐魯番這一段，要穿過阿拉套山和天山兩大險峻的山脈，要修築大量的橋樑和隧道，在帝國四十三年這個時候，擁有這類工程能力的只有帝國鐵路公司旗下的幾支隊伍，顯然需要很長的時間。

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