而整個蘇伊士運河的問題也由此變的複雜，想要了解成本，就要想好要修築什麼樣的運河，帝國在這方面的訴求是這條運河必須可以通航五千噸級別的船隻，這也是木質帆船能造的最大噸位，如果可以做到這一點，帝國海軍的主力艦隊就可以出現在了地中海和北大西洋上，要知道，帝國海軍現役最大的一級戰列艦的噸位也就在三千五百噸左右。

當然，李君威作為一個已經被父親託付了全部秘密的人，他知道未來會出現上萬噸乃至十萬噸的大船，但在他看來，透過順利開挖蘇伊士運河的方式，把手伸進埃及地區，一步一個腳印，才能完全掌控這一地區，畢竟運河也是可以開挖複線的，更是可以疏浚和擴張的。

奧斯曼帝國的訴求就沒有這麼大，現在主流的海洋貿易船隻還在千噸以下，即便算上蘇伊士運河要服務的洲際貿易船，其噸位也不過在兩千噸左右，完全可以不用挖掘這麼大的運河。

面對侯賽因提出的要求，李君威直接給了一個備選方案，索性就不要挖掘運河了，直接修築一條溝通南北的蘇伊士鐵路就行，李君威還給出一個優惠的條件，奧斯曼帝國什麼都不要出，什麼都不要管，等蘇伊士鐵路修築完畢投入使用後，每年產生的利潤可以給奧斯曼百分之三十五。

談判到了最後，不僅侯賽因頭大，就連李君威都感覺有些力不從心。雙方被迫停止談判，約定在蘇伊士港重啟新一輪的談判，而各自回去準備籌碼。

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