黑海，至少在帝國十八年的冬季這個時候，還是專屬於奧斯曼的內海，沿海的克里米亞汗國及北高加索的各部落無一不是奧斯曼的附庸，而黑海作為及其周邊區域也早已容納進了地中海乃至整個歐洲的貿易圈。

黑海北岸的克里米亞汗國和哥薩克自治區所產出的糧食與埃及地區同樣重要，是地中海沿岸國家主要的商品糧食的產地，此外這裡還能提供地中海沿岸國家所需要的畜牧、毛皮乃至於非常受地中海沿岸國家歡迎的白人斯拉夫奴隸，因為奧斯曼控制了黑海，也因為奧斯曼控制了黑海現如今唯一出入地中海的通道——土耳其海峽，所以這片區域被奧斯曼強勢主導，即便這個國家已經處於盛極而衰的狀態了，但地理優勢就是這麼明顯！即便是幾百年後，奧斯曼雄風不再，已經退化成了土耳其，佔據著海峽也帶來的巨大的優勢。

因此帝國在謀求黑海入海口的時候，就不得不考慮這一點，奪得黑海入海口能否進入地中海貿易圈，如果不能的話，那是否還有奪取的必要。

而這個問題，對於穿越者的帝國太上皇李明勳來說，並不需要太多的考慮，現在的黑海確實只有一個出海口，但在未來可不只這麼一個，隨著科技的發展，歐洲人把萊茵河與多瑙河用運河連線起來，從黑海坐船可以直接抵達荷蘭的鹿特丹，而俄羅斯人也有運河和水庫把伏爾加河與頓河連線起來，出現在了黑海前往波羅的海與裡海的內河航運，雖然這些對於十七世紀的帝國來說還很遙遠，但一定程度上促進了帝國抓住機遇開拓黑海出海口。

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