華夏境內，

從事汽車相關行業的人員，最保守的估計，超過500萬以上，

好像很多，數字也很讓人震驚！

但以14億的人口基數來看，這些也算不了什麼了！

汽車金融，汽車保險，這些不過是金融公司，保險公司的業務之一，

並不能將他們也計算其中！

而且就算汽車革命，取代的也不過是技術，相關製造，還有維修人員罷了，

當星辰汽車上市，也並不影響金融公司和保險公司的存在，

受到影響的，是傳統汽車製造，銷售，售後配套人員而已！

建立自己的銷售交付中心，目前也並沒有說完全取消員工崗位，以智慧機器人頂替！

一個銷售服務中心，最多也不會超過一萬人的規模，

24小時，4班倒的模式！

34個自建的銷售中心，也最多吸納34萬個汽車行業的失業人員！

那麼剩下的400多萬失業人口，該如何消化呢？

...

特別是，江城作為一個綜合城市，

也是有著不小的汽車產業佈局，更是有著超過20萬的相關產業工人，以及數萬的配套行業人員！

各個汽車品牌，在星辰汽車釋出後，

銷量都出現了斷崖式的下跌，

特別是乘用車裡的轎車市場，更是如此！

一些打算購買多功能車（mpv），運動型多用途車（suv）的客戶群體，

也是開始重新考慮，有沒有必要，

非要買mpv，或者suv？

或者買兩臺星辰汽車，甚至全面替代‘價高功能落後’的傳統豪華汽車，批次採購星辰汽車呢！

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