只不過隨著近年來國貨的崛起，國內的消費者逐漸不再迷信洋品牌，而是儘自己所能支援國內優秀產品，環境的變化讓施特弗汽車的品牌問題一下子成了最大短板。

以前確實會有很多消費者一聽名字像是外國品牌就產生好感，但現在，一個頂著類似於外國品牌的國內品牌，只會給人一種濃濃的山寨之感，變成了low的代名詞。

施特弗的老闆雖然算是個實幹派，但吹牛逼的能力不是很強，推出的產品又比較平價，所以就導致明明技術實力很強、市場佔有率也不錯，但品牌卻遲遲無法構建。

這次跟神華集團合作，顯然也是看中了神華集團的品牌力。

雖說神華集團在汽車領域沒什麼品牌號召力，但在網際網路和智慧硬體方面的品牌號召力可是很強的！這兩家公司一個擅長硬體，一個擅長軟體，而最佳的結合點，就是新能源汽車的自動駕駛技術！

葉之舟沒想到這次來竟然真的能遇到意外之喜。

顯然，施特弗汽車和神華集團開展深度合作這個事情，並沒有大張旗鼓地宣揚，所以外界很多人並不清楚。

但以兩家公司的實力而言，一旦研究成果放出來，絕對會讓很多人感到震驚。

葉之舟很高興：“好啊，如果施特弗和神華造的新車也能主動入駐《安全文明駕駛》，那顯然是一條非常有競爭力的鯰魚啊！”

林晚拿出手機：“我這就給你推送相關負責人的聯絡方式。……嗯，還是直接請負責人過來一趟吧，我們當面談。”

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