多年後回憶起那天發生的事，魯爾卡不知道當時自己是懷著怎樣的心情，他唯一記得的是，他接過名片的手是顫抖著的。彷彿他捏在手中不是一張燙金名片，而是一坨數噸重的黃金……

江晨要求的是80%的股份，這個要求不算很過分。目前魯爾卡汽車公司甚至沒有屬於自己的汽車廠，唯一的收入來源僅僅是法國政府批下的新能源汽車技術專項基金，而唯一值錢的也僅僅是那個整合電池涉及到的11項專利和幾個能申請到專項基金的汽車圖紙，以及10名魯爾卡甚至快要發不起工資的技術員。

1億美金的融資對於江晨來說不算什麼，對於大多數市值百億的汽車公司也不算什麼，可對於瀕臨倒閉的魯爾卡公司來說卻無疑是場及時雨。

而對於魯爾卡公司的要求，江晨也很簡單。

“不要急著建廠生產，我需要你將研究重心從ks-12型整合電池開發上，轉移到改進純電動汽車的效能，以及對無線充電電池的適應性上。”

“可是現在有了這筆錢，我們完全有條件改進整合電池的儲能效果以及充電速度，這才是純電動汽車的關鍵。”魯爾卡是個明白人，雖然提出無線充電的概念有些超前，但這也是出於對充電速度的考慮而提出的。

“電池的問題由我們來解決，電池的規格和引數一週後會寄給你們。”江晨微笑道。

魯爾卡知道，江晨說的“我們”，指的是未來人集團。雖然很懷疑未來人集團對電動汽車電池是否真的有研究，但想了想未來人集團那些驚世駭俗的成績，他還是將這句疑問憋會了肚子裡。

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