1913年的春天來得特別早，剛有一絲春意，氣候馬上就變暖了。藍天上飄浮著彷彿不斷翻卷的團團白雲，一群群麻雀散落在柳樹梢頭，叫得那樣響亮，那樣激昂，處處都能感到生命的騷動和歡樂。

伴著嗡嗡的響聲，兩架飛機在空中盤旋著，飛翔著，象輕靈的鳥兒，互不相讓地比試著。

陳文強舉著望遠鏡，仔細看著空中的兩架飛機，那是一架單翼機和一架雙翼機，分別由福克和馮如設計製造。

經過一年多的投入研製，福克和馮如製造出的飛機都有了長足的進步，發動機功率從八十馬力增加到二百六十馬力，長長的矩形斷面機身用輕鋼管焊成骨架，外覆蒙布，並且摒棄了繁雜的張線結構，機翼用剛性支柱支撐，大大減少了飛行阻力。

由於現在的飛機的發動機功率還比較小，而且通常是用車輛發動機改裝的，比較沉重，產生的拉力不能保證飛機獲得高速度。而在低速度下要起飛就要提高升力，而提高升力最簡單的辦法自然是增加機翼的數量。

從目前的情況來看，雙翼機或三翼機顯然更有利於改善機動效能和爬升效能，使其在空戰中格外輕巧靈活。

陳文強不懂空氣動力學，但他知道單翼機取代多翼機是歷史的趨勢，雖然現在由於製造飛機的材料以及發動機的關係，單翼機顯示不出什麼優勢，可提早進行這方面的研發，積累經驗，也並無不妥。

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