說到底，革命成功並不完全在軍事，清廷已經或正在失去大多數人的支援。即便是現在還沒有用武力推翻其的想法，一旦清廷風雨飄搖，大多數人也會樂見其成。

除了滿人，誰還會忠於這個腐朽的朝廷？而滿人，又有幾個出息的人物？到底是異族，儘管陳文強並不說出口，可也明明白白地看出大多數漢人對滿人的仇視。

儘管口頭上聽了黎元洪的勸告，但陳文強並沒有去拜見新總督，而是與新總督的親信幕僚馮先生進行了會面交談。這恐怕也是中國的一個傳統，大人物總是隱在幕後，親自出馬討價還價，豈不失了身份，還可能落下把柄。

粵漢鐵路的開通催生了一個新的行業——鐵路運輸行，也就是一種全盤代理鐵路運輸業務的公司。粵漢鐵路總公司為了增加運量，與水運爭奪運輸市場，積極鼓勵商民開設運輸行，並訂立了若干優惠條例。

運輸行開設之初須向粵漢鐵路總公司預繳全年運費三萬元，保證全年適量三萬噸。繳款後隨時交貨起票，一律記帳，不收現款，又稱之為“開紅票”，到年終一次結清，只有少補，不能多退。

同時，鐵路公司還制訂了獎勵措施，只要全年運量達到三萬噸，即可按八折付運費；超過計劃50%者，按七折計算；超過計劃一倍或一倍以上者，按六折付款。

當時最大的運輸行有“公興和”、“泰隆”、“信大”、“湘粵漢”等數家，他們在長沙、武昌兩站，均有其機構，並配有堆疊、防護裝卸等裝置，其南來北往的貨運業務，十分繁盛。

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