說到底,革命成功並不完全在軍事,清廷已經或正在失去大多數人的支援。即便是現在還沒有用武力推翻其的想法,一旦清廷風雨飄搖,大多數人也會樂見其成。
除了滿人,誰還會忠於這個腐朽的朝廷?而滿人,又有幾個出息的人物?到底是異族,儘管陳文強並不說出口,可也明明白白地看出大多數漢人對滿人的仇視。
儘管口頭上聽了黎元洪的勸告,但陳文強並沒有去拜見新總督,而是與新總督的親信幕僚馮先生進行了會面交談。這恐怕也是中國的一個傳統,大人物總是隱在幕後,親自出馬討價還價,豈不失了身份,還可能落下把柄。
粵漢鐵路的開通催生了一個新的行業——鐵路運輸行,也就是一種全盤代理鐵路運輸業務的公司。粵漢鐵路總公司為了增加運量,與水運爭奪運輸市場,積極鼓勵商民開設運輸行,並訂立了若干優惠條例。
運輸行開設之初須向粵漢鐵路總公司預繳全年運費三萬元,保證全年適量三萬噸。繳款後隨時交貨起票,一律記帳,不收現款,又稱之為“開紅票”,到年終一次結清,只有少補,不能多退。
同時,鐵路公司還制訂了獎勵措施,只要全年運量達到三萬噸,即可按八折付運費;超過計劃50%者,按七折計算;超過計劃一倍或一倍以上者,按六折付款。
當時最大的運輸行有“公興和”、“泰隆”、“信大”、“湘粵漢”等數家,他們在長沙、武昌兩站,均有其機構,並配有堆疊、防護裝卸等裝置,其南來北往的貨運業務,十分繁盛。
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