尋求政治、經濟、技術援助和支援，是一個新興國家所不能避免的道路。現在已經是一個開放的世界，自力更生不能丟棄，閉門造車卻是萬萬行不通的。

即便如此，陳文強在與德國展開越來越廣泛的合作時，也存著戒心和制約措施，絕對防止因此而成為德國工商企業的附庸。

在黃埔船局等待著廣州方面的訊息，陳文強也沒閒著。從德國、美國訂購的機床正陸續運到，結合船局原來的車床、刨床、蒸汽搥機、鑽孔機等機械裝置，設在長州島的機床廠開始緊鑼密鼓地建設起來。

正機床，又稱為工作母機，是製造機器的機器。如果說機械工業是現代工業的支柱，那麼機床則是機械產品中的先導產品，故又有“制器之器”的美稱。

十九世紀期間，由於紡織、動力、交通運輸機械和軍火生產的推動， 龍門刨床、臥式銑床、萬能外圓磨床、滾齒機和插齒機等各種型別的機床相繼出現。

而工業技術發展的中心也悄悄從英國移向美國，後世依然著名的惠特尼工程公司，所研製成功的轉塔式六角車床，則標誌著工件製做的複雜化和精細化的開端。美國人諾頓於一九零零年用金剛砂和剛玉石製成直徑大而寬的砂輪，以及剛度大而牢固的重型磨床，首先被福特汽車公司所使用。磨床的發展，則使機械製造技術進入了精密化的新階段。

作為中美德三方的首次合作，不僅德方很重視，廠家派來了除錯工程師，青島總督派人參加新廠落成典禮；剛剛經歷過抵美運動的美方也視之為重闢中國市場的良好契機，駐廣州總領事默為德親至祝賀。當然，默為德如此熱情，屈尊紆貴，自有另外一方面的原因。

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