聖路易斯其實在聯合公司插手之前,是和底特律分庭抗禮的汽車製造基地。因為聖路易斯幾乎在合眾國的中間,就類似於洛陽在共和國的位置。
所以在聯合公司成立汽車公司之後,聖路易斯大批的汽車人才南下,提供了不下於底特律的汽車人才,在河畔的莊園當中,謝菲爾德希望小洛克菲勒冷靜一點,不是還要看看羅斯福首先衝誰開刀麼。
“我就不相信,他發表國情諮文,透過立法,然後找你麻煩都能一天完成。把所有步驟都完成,打到最高法院讓大法官裁決,沒有個幾年功夫辦不成。”謝菲爾德倒並不覺得這件事有多麼嚴重,長遠來看確實是很嚴重,但並不是沒有對抗的時間。
“既然你也說了,那我就在這裡和各大股東們商量一下,一次把事情都辦完。”小洛克菲勒也不像是剛開始見面那麼煩躁,事情既然已經無可避免,那就坦然接受,少不了要最後纏鬥一番,那就需要標準石油其他股東的支援了。
比起金融資本的代表摩根,洛克菲勒的標準石油所具有的優勢是,它的組織力遠遠超過摩根那邊鬆散的聯盟,股東並不多,但是隨便跳出來都是大人物。很多人都是和範德比爾特一個時代的鐵路大亨。
股東很重要,這也是小洛克菲勒非常討厭反托拉斯法的原因,這並不是為了維護標準石油的股東,而是後來標準石油股東的增多,本就是應對反托拉斯法的結果。在更早的一段時間,也就是反托拉斯法沒有出臺的時候,洛克菲勒家族對標準石油的掌控,比現在還要厲害,幾乎就和謝菲爾德對聯合公司的掌控差不多。
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