謝菲爾德知道一年一億美元的產業到底有多大的價值，甚至可以這麼說，遠遠超過當年摩根要併購卡耐基鋼鐵公司的五億美元，一旦成立就是合眾國歷史上最大的併購。

摩根聯盟有幾十億美元的實力，看起來豁出去了還是可以成功的，但這一筆併購畢竟數額還是過於巨大，雖然兩人還沒有談到最終的數額。其實這也是有意的迴避具體數字，謝菲爾德和小摩根心裡都知道，這筆錢是一個天文數字，但具體有多少，可以不可以用其他的辦法調和一下，還是有很多辦法的。

謝菲爾德提及的美國國際海運公司以及通用電氣，前者是海運領域當中，黑金運輸公司的競爭者，只不過平時相安無事。第一次世界大戰是無可避免的事情，開戰之後合眾國就可以坐山觀虎鬥，兩頭下注做生意。

做生意用什麼運輸呢，反正不能用洛克菲勒莊園裡面停著的飛艇，因為運力不夠。火車又不能下海，當然只能從海運上想辦法。一旦摩根家族手中的美國國際海運公司，在世界大戰的之前落到了奴隸主的手裡。

謝菲爾德手中的海運實力，將會遠遠甩開其他競爭對手，在合眾國一眾海運公司當中獨佔鰲頭，藉著世界大戰的兩頭下注，讓聯合公司一飛沖天。

至於通用電氣，重要性可不是通用汽車可以相提並論的，雖然汽車也是消費品，而且比電氣領域存在感高，但最終還是不能比的，現在汽車看起來是香餑餑，只不過是紅利還沒有吃夠，另外一個方面，電氣領域長久的程度遠遠超過汽車，不信比較一下一百年後福特汽車和同樣歷史的電氣公司市值就知道了。

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