鐵路運費的問題，通常都是價高者得，如果因為運輸繁忙，抽調不出來運力，這也是非常非常正常的事情，相信到了這種規模的企業都是非常明白這一點的，市場經濟下的正常行為，不應該得到任何指責。

對於特拉華州來說，最為重要的運輸路線，一定會路過賓夕法尼亞和新澤西州。恰好這都是洛克菲勒家族有著巨大影響力的地方。賓夕法尼亞是很多合眾國富豪的搖籃，新澤西州和紐約州則是不少大企業的大本營。

也因為有這個基礎，當年要收拾杜邦家族的時候，洛克菲勒家族以新澤西為據點，一年之內建立起來了七座工廠，把持住鐵路沿線的原材料運輸，幾乎就是掐著特拉華州經濟命脈的脖子進行佈局。

現在這個基礎則落到了謝菲爾德的手中，當年洛克菲勒家族的佈局，會成為他實行計劃的便利，甚至謝菲爾德還和範德比爾特家族打了一個電話，瘦死的駱駝比馬大，雖然範德比爾特家族已經原地踏步很長時間了，但畢竟底子太厚，對鐵路系統，尤其是以紐約為核心的東北部鐵路系統還有巨大的影響力。

從很多遠離特拉華州的國內原材料產地，一直到臨近杜邦大本營的新澤西州，賓夕法尼亞州，謝菲爾德此時就像是遠在巴黎的老頭子，快把電話本翻冒煙了。不管是有用的沒用的，先打了在說。

新澤西州的工廠處在一片繁忙的景象，已經驚動了洛克菲勒莊園的小洛克菲勒。這些工廠原來是洛克菲勒家族所有，他當然很瞭解是怎麼回事。

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