巳時已到，

隨著一聲響鈴之聲，第一輛四輪公交滿載行人從南城門出發。這個被後世稱之為出行革命的公共交通系統，第一次出現在大唐。

與此同時，朱雀門前，同樣一輛四輪公交滿載行人由北向南開始出發。

兩輛馬車相對行駛，每到一個站點，都有行人陸陸續續的上車，同時也有行人陸陸續續的下車，這樣一來，就能確保四輪馬車都不會出現空車現象。

公交一經在長安城出現，立即引起了軒然大波。

四輪馬車可是一個奢侈的產品，普通人哪裡有機會乘坐，朱雀大街公交免貴的訊息傳開之後，非但是本街道的使用者，就連其他街道的百姓，也忍不住前來體驗一下，反正又不要錢。

結果造成朱雀大街的公交異常的火爆，每每都會出現爆滿的狀況，好在墨頓對此早有預料，提前早有準備，這才確保公交馬車運轉正常。

快捷、便利。

長安城的市民體驗以後，立即讚不絕口，一傳十，十傳百，很快已經全城皆知。

同時墨刊又重篇濃墨的大肆將公交的理念宣傳一遍，更是讓公交的理念火到了天際。

“怎麼只有朱雀大街有，我家在第四橫街，要是這裡通公交馬車該有多少呀！”有人遺憾道。

“第四大街算什麼，東市西市那才更加需要呢？”

東西兩市乃是長安城商業最為活躍的地方，每天人流量巨大，此時朱雀大道下車最多的地方，就是臨近東西兩市的站點。

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