於是為了解決遇到這種打滑而無法行駛的問題，也就出現了四驅車和差速鎖這種東西，畢竟不能所有的輪胎打滑都需要駕駛員出來把泥坑給填上吧！

而所謂的四驅車就是把發動機的動力都能輸出到四個輪子上，這樣就會讓車子的輪胎更有抓地力。

但是四驅車也分為真四驅和假四驅，真四驅就是全時四驅，而假四驅就是分時四驅，當然還有一種冒牌真四驅的叫做適時四驅，也叫做智慧四驅，其實其結構和分時四驅沒什麼區別，只不過把需要手動進行切換的分時四驅給改成了用電腦進行切換，避免了駕駛員反應不及時的問題。

說是智慧其實也只不過是當檢測到車輛在掛入行駛檔位而車輛卻未移動時就會開啟四驅的一種程式判斷的東西。

而全時四驅和分時四驅的差別就是全時四驅擁有三個差速器和三把差速鎖，而有這樣配置的也就是賓士大g這種車了。

但是分時四驅就只有兩個差速器和一個分動箱差速鎖一把都沒有。

不過分時四驅之所以叫分時四驅而且這種車的價格也比全時四驅低上很多，那是因為它是有缺陷的。

因為沒有最重要的中央差速器的原因，所以在堅硬不會打滑的路面就只能用兩驅進行行駛，當然如果堅持要使用四驅行駛，當車輛轉彎時由於沒有中央差速器無法及時調整前後輪轉速的原因，然後就會因為前後輪胎行程不一致而導致磨損輪胎或者是齒輪。

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