巨大的風帆，在廣袤無垠的大洋上，順風而前。潔白的風帆下，一艘巨大的艦船，迎風破浪，馳騁於海疆之中。

常威拿著手裡的羅盤，走上甲板，問著負責領航的水手：“新江都還有多久能到？”

“回稟都尉，大抵也就這一兩天可以到了……”騎在桅杆上的領航水手頭也不回的回答。

常威點點頭，從腰間摸出攜帶的水壺，喝了兩口。

他是正月的時候，奉命從番禹港出發，沿著交趾、日南、扶南，直抵都蘭，再經過長峽，這一路上，足足航行了將近四個月。

這也是沒有辦法的事情。

漢家樓船開始嘗試設計和製造適應海洋環境的船舶，掰著手指頭算，也就八年而已。

雖然說，這八年中船舶製造與設計技術突飛猛進。

連炮艦都搞出來了。

但這航海，終究不是隻有技術就行的事情。

去年，辛慶忌遠航身毒，能夠成功，運氣是佔了絕大部分的成分的。

所以，後來者就不能和辛慶忌那樣賭命了。

特別是，從番禹出發的船隻，都不如辛慶忌麾下，從北海樓船衙門直接抽調的堅船。

於是，漢室的南向航線，就只能用笨辦法。

一個，從永始元年開始，就被應用於聯絡交趾、日南、番禹之間的港口的笨辦法——沿著海岸線，每隔一百里，就尋找一個能夠躲避風浪，用於泊船的港口碼頭。

過去，安南都護府最大的政績就是這個了。

他們沿著漫長的海岸線，一路設定和建造各種燈塔、港口。

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