福建路，泉州市舶司。

臨近市舶司港汊的造船廠中，眾多役夫正用繩索、支桿等物件將一顆顆有合抱粗的原木拖拽起來，在旁邊也有幾個工頭高聲指揮著，但見眾人動手的、呼號子的，自是幹得熱火朝天。而非但是泉州市舶司，齊朝沿海大多船塢中也都是一般的景象，終日有大批役夫賣力造船，各處規模最大的造船廠中盡是如火如荼的紅火氣象。

蕭唐當然清楚，自明成祖朱棣之後明朝海禁，清朝閉關，可謂尺板不得出海，也徹底喪失了對外貿易的主動性。中華皇朝本來最為強大的海上力量，以及當時處於時節尖端的科技卻逐漸落後於世界潮流......

只是如今雖然自己施政大力鼓勵推動航海技術、造船技術的進步，也很難確保由於中華歷朝各代大多會採用抑商的國策，而且中原王朝所沿襲厚往薄來的朝貢貿易政策，很多時候也基本屬於賠本賺吆喝，也不免導致財政負擔愈發的沉重...而且各代君臣大多也都會有天朝上國，無所不有，單靠農業便足以養活天下百姓的心思，所以幾代之後，也未嘗不會出自於自我保護的考量，而封鎖港口，銷燬出海船隻，斷絕海上道路，再次走回推行嚴厲海禁政策的老路上。

然而宋朝雖然弊政頗多，但它卻也是對重農抑商政策最為寬鬆的朝代，並且推行開洋裕國的國策，如今沿承其社稷的齊朝治下士大夫與普通民眾嘗過海市市舶制的甜頭，對待商業牟利的態度比起其它朝代相對更為開明。所以當他們看見沿海軍州因為海市的興旺而富庶繁華、商賈雲集，對於蕭唐大興土木打造海舶，甚至更是打算要遠洋開拓航路的反對阻力自然也就小了許多。

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