李光宇在這邊召開關於1991羊年新春晚會的會議，給他找麻煩的並沒有消停。

剛剛回到會德豐大廈辦公室不久，甘琴就進來向其彙報英倫維珍航空和田易安、李鵬飛、辛夢潔等人聯合注資20億港幣建立九龍航空公司，以香江國際機場為主要基地，這家公司也是既香江航空、國泰航空之後，香江國際機場第三個建立基地的航空公司。

而這家航空公司主要航線將是英聯邦航線，以倫敦、南非、新加坡、吉隆坡、悉尼、墨爾本、和惠靈頓、溫哥華等城市航線為主。

目前這家公司剛剛宣佈，投資也不多，這20億港幣，也就能夠買5架空客a330，不管是現在的香江航空還是國泰航空都能夠碾壓九龍航空。

要知道截止1990年底，香江航空公司擁有民用客機365架，擁有貨機30架。

而國泰航空公司旗下飛機經過這些年來發展，加上香江財團向裡面注資，客機也有了120架，貨機有10架。

兩大公司手裡的飛機主要以空客a320和a330為主，今年香江航空公司計劃訂購十架空客a340，主要用於超遠端航線。

不過這公司的成立是對香江航空和國泰航空的挑釁，香江航空市場現在基本掌握在香江航空和國泰航空手裡，九龍航空建立顯然是來搶市場的。

目前在英倫那邊，香江航空和維珍航空就是最大對手之一，沒想到對方居然跑到香江來給他找麻煩。

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