“蒙德氏路軌”並不是只在白橡山的礦區修建，在白沙領到依修塔爾和卡特琳娜領地的兩條路軌，和工廠區到碼頭區的路軌也都在策劃中，因為這裡的地形比較平坦，所以蒙德使用的是4普尺（2米）的軌距，使用20釐米寬的軌道。這幾處來往的物資也逐漸多起來，僅僅是在運輸方面，就佔用了大量的人力和畜力，這讓蒙德覺得無法忍受。

學過中學物理的朋友都知道，同樣重量的貨物，在鐵路上一個人就能輕鬆拖走的，在普通公路上恐怕三個人都拖不走。這就是軌道的優越性，雖然“蒙德氏路軌”效能還比不上鐵路，但肯定比公路省力多了。前些天蒙德讓工匠修築一段100米長的“蒙德氏路軌”，然後做了個牽引實驗，發現同樣的兩匹馬，能拖動比普通路面上多一倍多的重物。最重要的是，軌道上可以行駛列車。可以把好幾個車廂串聯起來，一起拖走，這樣就能節省至少一半的車伕。

實驗成功後，蒙德馬上就召開董事會，讓兩位妹子也召集領地人民，一起開始修路基。永恆之書是有測繪功能的，所以他只是在白橡山轉了一圈，就得到了非常精確的地理資訊，要不然他的工程設計也沒這麼快搞得定。但是修路軌和普通道路不一樣，這玩意兒對於直線度、平行度、高度差等要求都很高，不可能讓蒙德隨時都去盯著啊。

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