光看發車速度，小林臉上的笑容便減少一分。因為這華國小子的發車速度，完全在亞洲頂尖水準。

等入了S彎前段，小林眼裡的笑意完全消失，只剩下一副假笑的面具。

——對入彎點的把控絕對到位，動作乾淨利落不拖沓，“失誤”後的反應極快，一點時間都沒耽誤。

更主要的是，在這些優點的堆砌下，即使選擇較為保守的處理方式，他已經隱隱有了勝出的趨勢。

……這小子到底是什麼來頭？

小林浩史驚疑不定，與他一起好奇的還有其他一眾老車手。

沒想到只過一個賽季，華國便出了這麼厲害的新人！

他們哪知道，陸時亦並不算純新人。三年的地下賽生涯，日復一日的練習和研究，別的不敢說，在彎道上，他絕對能把控到極致！

他按照張偉偉的方法，減速貼近內線。在硬實力下，選擇正確與否能有作用，可起不到決定性作用。

他率先開過畫好的終點線，Suki緊貼著他越過，只差了兩三釐米的距離！

輸了車，Suki不見懊惱，還是甜甜的笑著，衝陸時亦伸出手掌。

陸時亦和她擊了下掌，掉轉車頭，開回小林浩史身邊。

“導師，”他提醒道，“比完了。”

“好的，恭喜你，你贏了，”小林有些難以啟齒，頓了頓才說，“也許張偉偉說的有……”

陸時亦打斷他：“——偉偉哥說的確實有道理，但伊藤澤說的也沒錯，錯就錯在他們兩個的選擇沒法比較。因為性格、家庭、車隊風格等因素都會影響到個人選擇，選保守的方式有利有弊，選冒險的方式也有利有弊，沒必要非得分出孰高孰低。”

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