三十年宗教戰爭剛剛結束，代表新興資產階級利益的新教諸國崛起，他們對世界的探索——大航海時代，進入更加狂熱的階段。

東方那片大地蘊藏著的巨大的利益，讓他們在警惕和忌憚之餘，更多向往。

當歐羅巴諸國使團狹長的戰艦劈波斬浪，從直布羅陀、從波羅的海、從倫敦、從鹿特丹出發，沿著阿非利加西海岸一路向南，繞過好望角、馬達加斯加，穿越印度洋向東方前進的時候，在大夏帝國廣東壕鏡，新建的巨大港口中，兩艘長百丈、寬三十丈，有著七層甲板的巨船即將出發。

廣州——此時亦作番禺或南海，作為開海四大市泊司之一，廣州的港口並不具備停靠鰲屬坎丙型巨船的條件。

因此於壕鏡新建一座海港，用於大型船隻停靠所用。

新年剛過不久，尚不及二月。經過幾個月的籌備，元器船隻在壕鏡第一次正式進入航運體系。

在去年天子頒詔開海以來，沿海各地已陸續解開海禁。早已迫不及待地海商們駕馭著他們的舊式船隻，重新奔走在嬴洲、南洋的諸多航線上。

對於沿海的商人而言，帝國的禁海政策是一種煎熬。比起內陸的商人，他們更擅長海貿。好在之前階段帝國內需巨大，倒也不說什麼虧損。如今開海，自然更歡呼雀躍。

嬴洲新設，需求巨大。夷州亦在開發之中，同樣有著巨大的需求。尤其是南洋，泰西諸國因禁海不能與大夏通商，對大夏帝國的商品，早已望眼欲穿。此時只要能運一船絲綢、瓷器到南洋，無論是馬尼拉還是巴達維亞，亦或者麻六甲，船一到，立刻被當地的頭人和泰西的商人哄搶一空。

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