所謂元器民用化，其程序並非一步到位。也不可能一步到位。第一批上馬的民用化元器，仍為官方屬性。

大夏帝國將成立一個新的部司，掌管海陸交通運輸。首批民用元器自非民間個人所有，而歸屬於這個部司。

這個部司呢，是帝國易閣兩院之下的第十部，交通部。地位與民部、商部、墨部、工部等齊平。主掌帝國的交通運輸體系。

在道路交通體系進入流程之後，這個部司就進入搭建程式。如今已經開始運作。

這是元器民用化的第一步。由帝國主導、引導的第一步。

如今大夏帝國每走一步，都是歷史性的一步，都是嶄新的一步。嶄新，意味著沒有舊例。沒有舊例，便沒有任何可以參照的地方。必須要由帝國官方引匯出一個合理的體系，並且元器的產能達到一定的水準之後，方能在民間全面鋪開。

一段時間之內，元器運輸將由帝國主導。等到時機合適，才會逐漸向個人開放。

一片新的領土，方方面面都是空白的。對嬴洲的處置，說來就人口和資源兩個大項，但細化下去數都數不清。

不過大夏在這方面極有經驗，處置起來倒也不難。無論是此前的漠南草原還是朝州，都積累了許多經驗。

一個國家是否達到九五的標準，實際上從對外戰爭就能輕易看出來。能否發戰爭財，這是很顯著的標準之一。

歷代王朝從開國之君起勢，逐漸擴張，便是一個發戰爭財的過程。等到他發不了戰爭財，打一仗沒賺頭，甚至虧損的時候，那麼這個王朝必定已經達到他的極限，沒有能力繼續拔高，繼續擴張了。

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