這一點，陸川還是認同的。這一些汽車，大多是放在地下室裡的，或者是街道上完好的，之前還是用的著的，能有什麼問題？

維修，更多的還是更換電瓶，還有更換了輪胎和發動機的機油。

有著伊然掌管著的採購公司，這一些東西價格並不是花費太多，反正屬於無本生意，一旦賣出去，利潤將會驚人無比。

陸川走到一輛賓士s400面前，它清洗過，有著一股沉穩。

除了賓士之外，像寶馬、奧迪並不少。

當然，主打的還是豐田、本田、日產、大眾和通用的車，誰讓它們在東南亞這一個區域裡最被認可？而且它們的車，經濟角度來說，確實是容易被接受。

東南亞的環境，有些複雜和混亂，車往哪兒一扔，陸川可不會管他們怎麼上牌之類的，反正這一切是渠道商需要頭痛的。

在倉庫裡轉了一圈，陸川又是到了修理間。

汽修廠有前後兩處修理間，前面自然不必說，是為真正來修車的車主準備的，而後面的修理間，則是專門為陸川服務的。

六名汽修學徒，他們正在對一輛豐田凱美瑞更換電瓶，不是什麼技術活。

趙虎說道：“陸川哥，現在招有經驗的師傅有些難，我聯絡了不少同學，有幾個答應過來，可是還是很缺人。這一些沒有什麼技術難度的，用的是學徒。”

陸川點頭，說道：“這裡交給你，一切你說的算，人少就多招點。學徒不要緊，培培養養，技術就有了，誰不是這麼出來的？”

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