鏡頭拉回一秒前。

兩輛極度相似的911，正在減速入彎。

陳宇航的RS效能更好，領先一個車身，所以已經搶到外側賽道，獲得了最好的入彎角度。

落後者永遠是被動的，黃旭只剩下兩個選擇——

要麼跟在RS後面，放棄超車，下個彎道再找機會。

要麼冒險提前入彎，充分發揮愛車重量輕、過彎更靈活的優勢。

今天對於黃旭而言，是非常狼狽的一天，諸事不順。

不曉得是不是因為林薇薇就在車上，亦或者是因為對陳宇航有怨氣，對汪言膩歪至極，甚至還有可能是之前喝掉的那兩杯幹酒仍舊沒有揮發乾淨……

總而言之，黃旭在應該做出決定的那一瞬間，腦子一熱，提前打轉向，準備搶彎。

其實，這並不是一個多麼錯誤的選擇。

賽道說明上標註的本彎道極限速度是55公里每小時，黃旭的錶盤上顯示著當前速度是54，帶剎入彎減速到48左右，整段平均速度差不多在50左右，空間仍舊很充裕。

呃……對高手來說很充裕。

黃旭並沒有特別大的把握完成整套高速過彎的技術動作，衝出賽道的機率高達50%，兩次能夠成功一次。

所以說，純屬頭腦發熱。

如果換一個對手，看到黃旭這麼猛，有很大的機率會讓一下，反正RS的效能好，稍微吃點虧根本無所謂。

然而開著RS的是陳宇航，以這傢伙暴躁莽撞的性格，壓根不懂慫為何物。

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