蕭銘說道：“這件事由你去辦，我們也應該為江城的發展再做一點貢獻，待江城航空公司被收購之時，就是咱們的反重力方舟亮相之時。還有，告訴徐利民，讓他別歇息。”

正在享受按摩服務的徐利民打了個噴嚏，他有一種預感，下半年還得加班。

“目前國際民用航空的同行的適航證有兩個，一個是歐洲航空安全域性的EASA和米國航空管理局FAA。兩個證書決定了飛機能不能飛國際航線，兩種證書和西方的飛機制造行業連通，基本上就是壟斷民航飛機的製造和適航。”蕭銘談到：“這個規矩應該改變下了，讓徐利民主導方舟的適航準則，未來在夏國的飛行器必須使用於我們的適航準則。”

制定規則！這才是蕭銘最主要的目的。

方舟和民用飛機搶佔市場，將從規則的制定權開始。

“我馬上去辦。”錢怡知道這一次的任務非同小可，不然蕭銘也不會讓自己親自出馬。

江城航空港區位於江城北部，這個區域因為機場和貨運中轉而變得繁華起來。

隨著人們生活水平的提高，乘坐飛行出行是人們出行的重要方式。

在巨大的市場蛋糕之下，夏國湧現了不少航空公司，都希望能夠分一杯羹。

任何行業都有飽和的時候，十年前，航空業便開始出現飽和。

不同的航空公司為了能夠活下去，開啟了廉價航空時代。

十五年前，從江城到燕京，機票至少要2500+軟妹幣。

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