一個小時之後，他們再度看到了鐵軌，原本這條鐵軌被雪埋沒，但早已抵達此地的工兵們清掃出近一公里長的鐵軌來。

重型機車已經等著了，米26把六節車廂逐一地放在鐵軌上，重新完成連線，組成了一列新的火車。它看起來和原本的那列一模一樣，甚至連餐車的佈局都全無二致。如果不是極其細心的人，根本不會意識到這列火車的一部分已經被更換了。

“西伯利亞一直都是蘇聯最重要的戰略縱深，第二次世界大戰的時候，他們從西伯利亞調集了一千萬紅軍去歐洲的前線。二戰之後，有人提議在西伯利亞北部建立完整的鐵路交通網，把那些從未曝光過的研究所、軍事堡壘和半不凍港連在一起。有了這樣巨大的後方，即使蘇聯的歐洲部分被核彈摧毀，也能靠著西伯利亞深山中的軍工廠繼續作戰。”布寧的聲音悠遠，像是在講一個百年前的故事，儘管那個國家剛剛消失了還不到30年，“但是他們低估了在西伯利亞修建鐵路網的難度，又忙著跟美國人在太空裡搞軍備競賽，最後宏偉的規劃只實現了很少的部分，就是你腳下的這條‘黑曜石’鐵路。”

“聯邦安全域性不知道還有這條鐵路？”路明非問。

“聯邦安全域性和國防部是兩個部門，這條鐵路的資料只在國防部有留存，可能連國防部都沒幾個人記得它了。而且理論上它已經廢棄很多年了，為了避免它被人利用，它和目前運營的線路之間的連線線被拆除了，所以我們必須用重型直升機吊過來。”布寧微笑，“雖然是條老鐵路了，但還是能承受得住渦輪噴氣機車！”

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