看著堆成山的柳條箱子，蘇頌道：“這三年來，留在永城的那臺機器我用心良多，然而並沒有多大的收穫。現在燒同樣的煤，力氣比以前大了兩三倍，然而無論用什麼辦法，還是這樣的龐然大物。這種東西只用能在船上，若是用來制車，什麼路都壓壞了。”

從杜中宵制第一個蒸汽機的模型，到現在已經十年了。不但是杜中宵、蘇頌和韓絳等人，還有其他一些對機器感興趣的文人，更有許多能幹巧匠，加入到對機器的改進中。

這個時代的人，其實還是有很多對這些有興趣，願意投身其中的。不過技術很少跟工農業相關，更多的是用在天文儀器這些高大上的專案中。天文儀器更加精密，而且不惜工本，很多機械機構被髮明出來。

不過十年時間，蒸汽機的發展遇到了瓶頸。一是太過於沉重，要麼固定在一個地方不動，要麼就只能安裝在船上。就像現在汴河上用的，一艘大船就裝一臺機器，貨船都做不了，只能當拖船。水運受自然條件的限制太多，大家一心想的，是用這機器制車，能夠在路上跑。二是功率太小，偌大的機器，真正製成車，也拉不了多少貨物。

杜中宵也曾經想造一段鐵路，用蒸汽機拉火車，慢慢進行試驗。可鐵從哪裡來？鋪在哪裡？更不要說功率太小，拉的貨物太少，還不如馬車呢。這機器真正要想實用，必須要更大的功率，減小體積，不然就只能是個原理機，供人研究而已。

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