原來華東政府的德國辦事處己經找到了卡爾·弗里德里希·本茨和戈特利布·戴姆勒這兩位賓士汽車的創始人，向他們提出了投資參股的要求。

但讓穿越者沒想到的是，這兩位在舊時空裡赫赫有名的人物都拒絕了華東政府的投資要求，其實理由也很簡單，現在本茨和戴姆勒都已經成立了自己的汽車公司，雖然還沒有達到後來賓士公司那種業界霸主的地步，但也算小有成就，因此這時兩人到也並不差錢，而且現在汽車的市場還不大，兩人對投資的需求也並不急切；而且兩人都認定汽車在未來有廣闊的發展前景，自然不會為了這一點投資而出讓本公司的股份。

不過兩人對於向華東政府轉讓部份技術，由其是發動機技術到並沒有異議，因為這不涉及股份，而且還可以換來一部份資金，畢竟在短時間內，雙方基本沒有競爭關係，而且汽車的技術還在不斷的發展，真要是到了雙方展開正面競爭的時候，現在的技術恐怕早就己經落伍了。

收到了德國辦事處的回覆以後，華東政府的眾人也不由感嘆，看來賓士公司能夠做到業界霸主果然不是偶然，這兩位創始人不僅是出色的工程師，同時也是極精明的商人。看來穿越者搶佔賓士公司原始股的計劃是落空了，不過能夠獲得部份技術也不錯。

但行政院對怎樣利用發動機技術發生了異議，一種建議是由四方機車廠接手，這樣可以充份利用四方機車廠現有的裝置和技術人員，節約開支，畢競現在華東政府的主要目標是日俄戰爭，其他能省則省；還有一種建議是新成立一個汽車廠或機械廠，畢竟四方機車廠主要是生產鐵道機車，用的是蒸汽機，和汽車用的內燃機還是有很大的差別，隔行如隔山，還不如重新成立一個新廠，那怕一開始的時候規模小一點，投資少一點也行。

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