接艦工作組乘船離開了上海之後，便一路南下，穿越南海，經由馬六甲海峽駛入印度洋；然後轉向西北而行，斜穿過印度洋，進入紅海，由蘇伊士運河進入地中海；而這時航線又轉向西行，從直布羅陀海峽駛大西洋再次轉向東北向行駛，穿過英吉利海峽，進入北海，最終在德國的漢堡港靠岸。

整個航程跨越了近半個地球，歷程約15000餘公里，共計用去了52天的時間，到達漢堡港的時間是1903年1月30日。

兩艘客輪到達漢堡的時候，受到了徳國方面的盛情歡迎，在港口迎接接艦工作組的不僅有華東政府駐德國商務代表負責人徐鼎盛、監督造艦工作組負責人夏傑少將、黃哲少校等中國人員，還有負責建造軍艦的兩家造船廠的代表人員，以及德國軍方以及政府的代表人員，共計有近百人，同時德國方面還派來了一支軍樂隊，在岸上演奏音樂，表示對接艦工作組的歡迎。而且到港口的記者多達近200餘人，架起的相機有50餘架，其中也不乏來自其他歐洲國家的記者。

畢竟儘管這時中國被歐洲列強開啟國門，己有60餘年的時間了，但對於這個時代的歐洲人來說，這個遠在萬里之遙的東方古老國家依然充滿著無數神秘的疑團與幻想，因此只要是從中國來的人，在歐洲這邊就會充滿好奇，7年以前李鴻章出訪歐洲諸國，在整個歐洲都軒起了一場李鴻章風暴，所到之處無不引發熱議，李鴻章其中就一站是德國，受到了當時徳國政府的高規格接待，同時還拜訪了當時己退休的鐵血首相俾斯麥，留下了一段東西方的俾斯麥會面的故事。

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