相比於戈登堂的電路改造，修建從大沽口到天津的公路工程自然要大得多，既使是在舊時空裡，要修建這樣一條道路，哪怕是一條路面質量中級的四級公路，也不能算是一項小工程。(

付責編制這項工程計劃書的工程師當然還是唐如群、劉浩兩人，畢竟這是他們的專長。經過堪測，這條公路的全長約45.8公里，兩人建議可以分為三段同時開工進行，因為現在有足夠的人手,分段進行可以加快施工度。

道路的設計和施工工藝方面，基本和兩人在三天前編制道路報告差不多，但在工程計劃書中，兩人也進一步加以完善和深化。

設計路面寬度為二十米，截面呈圓拱形，2％起坡，全路分為左右兩個行車道，共計有四個車道，路面中間設2米寬的綠化隔離帶，而在綠化隔離帶上，每隔1o米安裝一盞路燈，當然現在並不安裝電燈，而是用油燈，不過在地面下預留截面積為o.8米*o.5米的線管坑道，為以後直接安裝電燈做準備，每隔一百米左右，設一個路口，可供行人橫穿公路。

在公路的兩端設排水溝，並設3米寬的人行道，高出路面3o釐米，可供行人行走。而人行道的邊際再設大約1米高的保護路肩。

因為在租界裡有一家水泥廠，因此道路的施工工藝，兩人也做了一些變化，路基來用級配碎石混合少量水泥、砂土壓實工藝，面層則用級配礫石混細砂土、碳渣、水泥，如果水泥不夠，也可滲入一些石灰和米湯調合製成，然後進行壓實，路基、人行道、路肩均用大塊石料堆砌，而這樣的道路，也比先前工藝的質量更高。

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