而這時華東政*府的汽車需求量確實不小，一方面是元老的觀點，他們對汽車的接受程度要遠遠高於這個時代的人，即使這個時代的汽車駕駛遠沒有舊時空那麼方便，而在元老的帶下，本土人對汽車的接受程度也大大超過了舊時空；而另一方面，華東政*府的城市規劃和道路建設，都己經考慮到了汽車行駛的問題，進行了人車分流，汽車、馬車分流的設計，因此也解決了汽車發展的一大障礙。

但現在高劉汽車公司的產能卻成為華東政*府汽車發展的一個大瓶頸，這一來是由於高劉汽車公司是合資企業，半公半私，還要承擔製造坦克、步兵戰車這類軍用裝甲車輛的任務，自然影響了汽車的生產，而且即使是汽車生產，高劉汽車公司還要拿出很大一部份產能來滿足政*府採購，因此能夠投入到民用車輛生產上的產能，還不到整個公司的2成。

二來高劉汽車公司的發展也偏於保守，雖然公司成立到現在，有幾次擴大規模，但都是政*府要求，但迫使高劉兩家也跟著擴大生產規模，否則高劉兩家在公司的佔股就會越來越小，同時高劉兩家也沒有向其他元老融資，這主要還是由於沒有競爭對手，而且生存無憂的原因。

其實在遠東戰爭結束之後，楊育新就有投資汽車製造業的打算，畢竟這個時候紡織業雖然還不能算夕陽行業，但也絕對不是新興產業，因此經營紡織業雖然也可以發家，但卻不能建立一個商業帝國，但汽車製造業是絕對可以的。不過楊育新也知道，投資汽車製造業等於是白手起家，不僅需要技術，也需要大量的資金，雖然不像舊時空那樣的鉅額投資，但也不可能像高劉汽車公司成立時那樣，幾萬銀元就能先建個廠起來。

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