到了秦朝建立，秦國的車馬發展的已經相當成熟，兵馬俑出土的一些戰車，可以看出來。

只不過此時的車輛沒有後世的鏈條、傳動軸、避震器等物，就是單純的車輪加上車架，車輪也是採用木頭材質，極易磨損。

手推車是漢代發明出來的，所以秦朝的時候並沒有。

只不過手推車的正統叫法是“轆車”，漢代井上汲水多用轆轤，而手推車就是由一個輕便的獨輪向前滾動，形似“轆轤”，所以稱其為“轆車”。

轆車的使用從漢代開始，延續了兩千多年，就算黃賀穿越的時候，在許多農村、城市的工地裡還是依舊使用這種小推車，只不過做出了改良，將單輪改成雙輪，車駕取消，換成了車盒。

轆車的一大優點就是可以單人操作，輕便快捷，而且還能在田間地埂進出，比一般的四輪車或者雙輪車，更適合農民的需要。

省卻了百姓運送糧食之苦。

只是現在的秦朝還沒有橡膠，無法制作出輪胎，好在黃賀直接從現代社會，採購了一批橡膠輪胎，安裝到這些小推車上，大大的加速了夏收工作的進展。

“工欲善其事必先利其器，古人的智慧，誠不我欺。”

仿照後世的糧食儲備，黃賀開啟了向廣大驪山百姓，購買春季小麥的通知。

按照一斤糧票兩斤小麥的價格，大批的小麥被運輸進黃賀建立的糧倉。

說是黃賀建立的糧倉，也不盡然，因為這個糧倉的位置，就是秦始皇的陵寢——也就是後世從未挖掘的秦始皇陵。

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