沙正陽對此有很強的信心。

九十年代初的漢都市區範圍還並不算太大。

二環線剛通車不久，三環線還不見影子，四環更談不上，二環線外在很多人眼中就已經是城外，是荒郊野地了。

哪怕是一環線和二環線之間，都還有很多土地沒有利用起來，仍然閒置著。

在漢都人心目中，一環線內才是真正的漢都市，而再縮小一圈，內環線以內是能稱得上是漢都的真正中心城區。

不過這種觀念很快就就會被打破，隨著城市化程序的加快，要不了幾年二環線內外就會變得擁擠不堪，三環線就會提上議事日程，而三環線開通不到五年，大家就會發現四環線距離自己其實已經不遠了。

在前世中四環線建成於2012年，但也僅僅只是維持了五年，到2017年，號稱漢都市外環線的五環線就開始規劃，並在2018年就要全面動工。

而更早一些，徹底連通漢都市周邊區縣的超級繞城環線也早就開始施工並進入全面建設了，預計到2109年就要全面竣工通車。

這條超級繞城環線的建成通車，也意味著漢都市所轄縣市區進入了半小時經濟圈，漢都市也真正進入了和嘉州、成都、武漢、杭州、南京等城市一樣進入了新一線城市之列，但論經濟總量卻仍然要比這幾座城市遜色不少。

只不過漢都的房價卻一直是居高不下，甚至比嘉州、成都、武漢更貴。

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