此番參加世界峰會，荷蘭執事威廉三世與瑞典國王卡爾十一世都是先乘船抵達波羅堡，也就是大明在波羅的海西岸所建立起來的最大據點。

然後搭乘火車，沿著一萬五千里長的北線鐵路，一路向東，用了半個月的時間便抵達了大明帝國的北都。

這要比乘坐鐵甲艦從海路走節省近一個月的時間，鐵路的高效使兩位貴賓都驚詫不已，遠超了他們的預期。

在火車夜間不拉汽笛的情況下，乘客只要適應了車輪透過鐵軌介面縫隙的“哐當”聲，那麼火車便可以夜以繼日地一路狂奔了。

兩位元首也真正體會到了鐵路對戰略投送的高效，用半個月的時間便可以將數萬部隊投送到地球的另一端。

這在大航海時代也是不可想象的事情，如今卻被明帝國的皇帝給實現了，不可不說是一個巨大的奇蹟。

蒸汽船隻雖然在投送規模上更勝一籌，但比較二者的速度，以及對內陸的影響力，毫無疑問，火車更勝一籌。

科學院已經制造出了使用燃油的內燃機車，但在運營成本方面，蒸汽機車更為便宜，朱慈烺也就沒讓次世代車頭正式量產。

大明本土煤多油少，在延長與慶陽是最大的兩個油田，克拉瑪依距離關內實在太遠，前期供應西域地區還差不多。

關內的其他油田的產量都比較小，根本就滿足不了工業化的需求，還不如直接從奧斯曼帝國購買成品油更為划算。

Loading...

未載入完，嘗試【重新整理】or【關閉小說模式】or【關閉廣告遮蔽】。

嘗試更換【Firefox瀏覽器】or【Chrome谷歌瀏覽器】開啟多多收藏！

移動流量偶爾打不開，可以切換電信、聯通、Wifi。

收藏網址：www.mobvista.cc

(＞人＜；)