又和杜曉夢煲了十幾分鐘的電話粥，李翔這才結束通話通訊。他掃視了一圈其他人的狀態，微笑說道：“大家都休息的差不多了吧，那咱們繼續出發。”

剛剛爬折多山埡口拍照遊玩，因為運動過於劇烈，兩名司機出現了高原反應，好在車隊內一同前來的人足夠多,選出兩個人頂替了那兩個高反的同事，車隊得以繼續前行。愛閱小說app閱讀完整內容

下山的道路就要好走多了，坡度沒那麼陡，也沒有那麼多的急轉彎，自動駕駛系統應對起來相當的輕鬆，李翔也得以分心照顧一下直播間內的觀眾。

“各位直播間的小夥伴們,大家下午好，現在你們看到的是我們萬維科技公司做的新車拉力測試。我們的車隊剛剛征服了有康巴第一關之稱的折多山，目前正在下山前往新都橋的途中。大家注意看一下我們這輛車的中控顯示屏,在右側的位置標註了車內車外的溫度，這個溫度是我們的車載感測器探測到的溫度，準確性還是有所保證的。車內溫度控制在20度左右，非常的舒適。而車外的溫度，就有些嚇人了，達到了零下11攝氏度，難怪外面那麼多的積雪也不見融化。”

“在如此低溫，又開暖風的情況下，我們的汽車續航里程會不會大幅縮短呢。大家請看見方向盤前方的儀表顯示屏，這輛車的續航里程，依舊保持在600公里以上。而百公里電能消耗，有所增加，達到了百公里20度以上，即使如此，我們這輛車依舊可以保持600公里以上的續航，由此可見，低溫天氣對我們的鋰空氣電池的容量並沒有太大的影響。”

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