為了保證科克港的保密性，以及可能出現在科克港到北美的航線上出現其他國家的船隻，馬林決定，在科克港駐紮一支10艘戰船組成的艦隊。

就用250級武裝商船，但是回全部裝備20門火炮，而不是像商船那樣，只裝備幾門火炮意思一下。只要發現有試圖靠近這條航線的船隻，立即開炮警告。如果不聽警告，就將其擊沉。

馬林估摸著，法國那6艘加萊船差不多現在也形成戰鬥力了。沒準，他們會主動出擊挑釁。馬林並不想幹涉加萊船和英國柯克船之間的戰鬥，但是，他絕不允許那些加萊船靠近科克港，以及科克港到北美的航線。

在未來，馬林還打算在科克港駐紮一支由20艘戰船組成的艦隊，巡航科克港到北美的航線的南部海域。除了防備外來船隻看到飛剪船外，也有防備法國有商船冒險去北美。

歷史上，法國人的冒險商船可就是到了加拿大海域活動的。而且，還經常積極地參與到了加拿大地區的海狸皮貿易中去。

事實上，法國的緯度和加拿大是基本平行的。法國人的商船，只要在大西洋上平直地一路向西，就能抵達加拿大東海岸。

說來也很有意思，法國緯度明明很高，和加拿大東部地區以及華夏東北地區緯度一樣，可是，法國卻是溫暖的地區，而加拿大和東北卻是苦寒之地。

這和洋流的影響有關，因為北大西洋暖流的影響，英法兩國雖然緯度很高，卻都比華夏東北溫暖。而加拿大那邊的情況則比較複雜，分為兩個情況——紐芬蘭島作為分界線，北邊受到拉布拉多寒流的影響，妥妥的和外東北一樣的寒冷氣候。而紐芬蘭島南邊，則受到北大西洋暖流分支（主幹偏向東邊，歪到歐洲那邊去了）的影響，則相對溫暖些。而暖流和寒流的匯合碰撞，也形成了紐芬蘭島東邊的紐芬蘭漁場。同理，北海道漁場也是日本暖流和千島寒流匯合後形成的。

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