“整個系統呈菱形，但不規則，主要是兩條上菱邊較長，兩條下菱邊較短。菱形的上尖角，就是舵輪。而兩邊的鈍角，則各設定一個定滑輪。而菱形的下尖角，則是舵板。”

“四條菱邊，各設定一個動滑輪，以做到充分省力。當水手轉動舵輪的時候，繩索會透過定滑輪和動滑輪，拉動舵板向一側，改變船隻航向……”達芬奇滔滔不絕地介紹著。

馬林看了看圖紙，覺得設計得蠻合理的。下菱邊短，是因為定滑輪的位置更靠近舵板的平行位置。這也導致，拉動舵板的繩索力臂更長，力矩更大些。事實上，所謂菱形的下半段，已經無限趨近於一條線了……

馬林思考了一會兒後，問道：

“如此頻繁轉動舵輪，繩索的磨損應該很大吧？”這是馬林很擔心的問題。畢竟，大航海很要求持續力。有時候，船隻在海上一跑就是幾年，要是太頻繁更換繩索，麻煩不說，也容易引起不便。

達芬奇想了想，道：

“的確如此，只能多準備些亞麻繩索了……”對此，他也沒啥辦法。當然，他還不知道有劍麻這種神器。

“這個系統的繩索最下面靠近舵板那一段，貌似要泡在水裡，亞麻繩索好像不太耐海水腐蝕啊……”這個問題才是大問題。馬林的船現在只跑北美航線，對於繩索磨損還能接受。可海水腐蝕，這就沒辦法了。畢竟，末端繩索是需要和舵板一起，長期泡在海水中的。

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