對於這條水泥路的情況，馬林非常滿意。現在，馬林手裡有安裝了簡易滾珠軸承的馬車。再加上平坦的水泥路，只要負載不重，一天跑超過200公里完全不是問題。

在水泥路上，馬林試過，用不安裝軸承的馬車，空載的時候，區別不是特別大。但載重之後，貨物越重，沒有安裝軸承的馬車就越慢。因為，車輪和車軸之間的摩擦，隨著貨物的加重，會越來越大。而上油的滾珠軸承，則完美避開了這個問題。即使載重了，只要不是太重，和空載的速度差別也不算特別大。

另外就是，沒安軸承的馬車，那“吱嘎吱嘎”的車輪和車軸的摩擦聲，實在太刺耳了。而馬林針對貴族推廣的彈簧減震馬車，不但減震性好，因為車軸上都安裝了滾珠軸承，行駛起來也沒啥聲音。尤其是，在水泥路面上，彈簧減震效果幾乎用不到。因為，如此平坦的路面，根本沒啥震動。倒是滾珠軸承，充分避免了刺耳的摩擦聲，使得車廂裡比較安靜。只不過，滾珠軸承因為使用了牛油作為潤滑劑，還要經常換，成本有點高。幸好，馬林現在手裡有了鯨油作為替代品，不然，運貨的馬車也用牛油當潤滑劑，成本的確有點高了。而且，這個時代的老百姓，普遍缺油水呢，怎能讓牛油這樣浪費？

負責財政支出的科勒告訴馬林，修水泥路，成本比磚頭鋪路還要低不少。而且，馬林考慮到，如果把水泥廠搬遷到紐芬蘭島的科納布魯克的話，成本會大幅度降低。為啥？因為紐芬蘭島上的石灰石礦是自己的啊，只要支付開採的人工費就可以了。不像現在，自己的石灰石還需要到漢堡去大批購買，被漢堡商人們賺了很多利潤去……

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