哥倫布的船隊已經出去尋找巴拿馬了，但馬林明白，巴拿馬只是一個跳板，一個掌控南北美，以及通往華夏、倭國的跳板。

之所以選擇走太平洋路線，是因為順風。從印度洋去華夏，要繞道非洲東西海岸，然後又經過馬六甲海峽，經過南海，才能抵達華夏。

這條道路，最大的問題，就是風向多變，要經過幾個風帶。風帆時代，行船不是走最短路線的，而是要尋找能把風力利用到最大化的路線。

走非洲沿海路線進入印度洋的話，先是從北緯3o度以北的盛行西風帶，進入北緯3o度這個無風帶，繼續向南後，又進入北緯3o度到赤道的東北信風帶。之後，又進入赤道到南緯3o度的東南信風帶。到了非洲最南端的南非海域，又進入了盛行西風帶……

到了非洲東海岸後，反過來再變化一遍……

總之，走這條路，總距離雖然不比走太平洋航線長，甚至還短一些，但風帶變化太多，一會兒順風，一會兒逆風，帆船走起來非常不順。

馬林記得，17世紀的時候，荷蘭人的東印度公司，把從臺灣收購到的絲綢、瓷器等運回國，使用先進的蓋倫船，也需要長達1o個月的航行。

但是，走另一條航線，也就是西班牙人的“馬尼拉大帆船貿易”航線，走太平洋路線，時間則要短很多。

這是因為，西班牙人充分地利用了太平洋上的信風。比如，從美洲出去亞洲菲律賓殖民地的時候，西班牙人的帆船，走的是北緯3o度到赤道間的東北信風帶。而且，這個緯度的太平洋上，還有一個從東向西的洋流——北赤道暖流……

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