經過審慎考慮，林決定不解釋啥叫‘煞車’。反而是讓託託卡尼坐到駕駛座上，實際操作起飛空艇。

重新修復的飛空艇，駕駛座的佈局雖然說是仿地球形制，但其實比起真貨來是簡單很多。因為某人就只有從某些模擬飛行的遊戲上體驗過飛行操作，駕駛艙佈局頂多就是從網路照片跟電影場景上看過。所以修復的工作也就只是把地球經驗當作參照，基本上還是以實際需求去做設計。

簡單地說，除了一些開關外，就只有方向舵；負責浮空魔法陣，也就是控制高度的第一節流閥；負責引擎油門，控制速度的第二節流閥。再來就是導航地圖與索敵雷達的兩種模式切換。

因為不像地球有全球的氣候資料支援，以及航道、航權的許可限制。所以在導航模式下，指定好前進城市之後，地圖就只會指引直線最短距離的方向。剩下的細部控制，包括相關的引數設定，多種裝置的協調操作，其實都在芬所編寫的控制程式裡頭。

簡單地說，就是把飛空艇的控制簡化成傻瓜模式，就只差學老美用X-box的手柄來控制潛艇了。

地精的神經線雖然不一定接到正確位置，但智商還是線上的。已經簡化到這種程度的飛空艇控制，託託卡尼當然沒有學不會的理由。甚至其他人也躍躍欲試。

在經過簡單的教學後，林對地精說道：“因為你第一次控制席德號，我建議你不要做太過花俏的飛行，平穩的飛就好。現在最重要的是先習慣這種控制方式，和儀表的操作。”

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