在某個行業，壟斷市場這種事，李東方從沒有想過。

尤其這個行業，還是魚龍混雜的物流運輸。

當初蘇淚就曾經在物流這一塊，對他下過黑手，卻因鄭霞的加盟和連福的不幸，差點把她給徹底的打垮。

但李東方更清楚。

物流市場別說是在九十年代了，就算後推20年，有些拉貨的車子，也不是你想跑哪兒，就能跑哪兒的。

這年頭的路上，可不是太平安。

雲海的產品想出去，外市或外省的產品想進來，都得透過“專業”物流。

自己有車都白搭！

如果不是“專業”物流，而是商家自己的車子，100輛去外市的車子，得有90輛在某個地方，發生意想不到的意外事故。

說的再直白點——

小溪物流的性質，就是就古代的鏢局！

鏢局牌子硬，門路廣，安全係數經越大。

何況除了那些“江湖好漢”之外，為了壟斷市場，獲得高收益，物流同行之間的下黑手，也是屢見不鮮，層出不窮。

李東方很清楚這些。

他也沒打算，去改變當前的市場規律。

這就是當代的大環境，遠遠不是哪個人，或者哪個公司，就能改變的。

他能做的，就是儘可能的壯大小溪物流，並用很長的時間，來努力影響整個物流市場的正規化。

也正是抱有這個理念，此前李東方否決了鄭霞，提出的很多“野蠻建議”。

別看鄭霞是個女流之輩。

但她的野心和狠心，絕對是比李東方強大百倍不止。

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